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2018年初，纳智捷又正式发布品牌焕新战略。在新能源方面，纳智捷计划在年内先推出纯电动的EV车型，随后在2019年中推出油电混合动力的Hybrid和插电式混合动力的PHEV车型，到2020年则把在售车型全面新能源化。纳智捷的这一举措，被业内解读为“以新能源车型来实施自救”。

业绩公布：澳博控股（00880）、易通讯集团（08031）、先机企业集团（00176）、南华资产控股（08155）。责任编辑：马婕据美国有线电视新闻网（CNN） 8日报道，加拿大正在提高全国各地必要行业从业人员的工资，并坦率地承认，许多在新冠病毒大流行期间冒着健康风险去工作的人员，在一些情况下领到的工资最少。

责任编辑：李园每经实习记者 黄辛旭 每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶作为进入中国市场较晚的汽车品牌，诞生于法国的雷诺尽管销量增速很快，但面对激烈的市场竞争，有时仍有些力不从心。数据显示，今年前8个月，雷诺在华累计销量为4.2万辆，同比下滑9.7%。

更为夸张的是，上海凯晨实业公司收取的239笔资金无一开具发票，仅给所谓的“投资者”或“预购人”“预订人”一张不提及任何收费名目的收据。甚至有巨额资金直接打入上海凯晨实业公司法人代表夏玉秋的私人账户。幸运的是，因为发现较早，这些资金中绝大多数被退回。

中国供应商占比将超九成尽管欧洲市场，雷诺在燃油车和电动车领域都具优势。如何将欧洲市场的优势顺利过渡到中国市场，是雷诺不得不考虑的问题。事实上，雷诺也在中国市场加快排兵布阵。在接受媒体采访时，包括卡洛斯·戈恩、福兰等在内的雷诺高管曾屡次提及中国市场。“欧洲纯电动车今年的潜在销量为20万辆，而中国是80万辆。”罗吉乐认为，抓住中国市场将是雷诺保持全球优势地位的关键。为了加快在华推进本土化，未来，雷诺在中国的本土化供应商占比将达到90%以上。

比如，意见要求，完善市内免税店政策，建设一批中国特色市内免税店。鼓励有条件的城市对市内免税店的建设经营提供土地、融资等支持，在机场口岸免税店为市内免税店设立离境提货点。扩大口岸免税业务，增设口岸免税店等。在完善免税业务的同时，根据居民收入水平提高和消费升级情况，适时研究调整免税限额和免税品种类。在免税店设立一定面积的国产商品销售区，引导企业开发专供免税渠道的优质特色国产商品。